EICMA 2018: Honda CBR650R 2019 đẹp hơn và mạnh hơn CBR650F

.

 

Mẫu môtô phân khối lớn sportbike Honda CBR650R 2019 trang bị đèn pha LED kép thay thế cho đèn pha LED đơn, tạo hình đầu xe hầm hố hơn. Bóng LED cũng dành cho đèn hậu. Tay lái và vị trí gác chân được sắp xếp lại giúp mang lại tư thế điều khiển xe thoải mái nhất cho biker. Yên xe gọn gàng hơn và chia làm hai tầng riêng biệt cho người lái và hành khách phía sau. Chiều cao yên xe giữ nguyên ở mức 810mm.
 
 
Honda CBR650R có khung xe dạng kim cương cải tiến, giúp giảm 1,9kg so với thiết kế trước đây. Bình xăng và các gác chân bằng vật liệu mới cũng góp phần kéo giảm sức nặng của xe về mức 207kg. CBR650R có bình nhiên liệu dung tích 15,4 lít cho phép xe di chuyển quãng đường 300km sau mỗi lần bơm xăng đầy bình.
 
 
Nâng cao cảm giác lái cho người đồng hành với CBR650R là động cơ 16 van DOHC 649 phân khối, sản sinh công suất tối đa 95 mã lực tại tua máy 12.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 64Nm khi tua máy lên 8.500 vòng/phút. Như vậy, CBR650R mạnh hơn 4 mã lực so với con số 91 mã lực ở 11.000 vòng/phút trên CBR650F. Hộp số 6 cấp.
 
Nhờ giảm trọng lượng 6kg, trong khi công suất động cơ tăng 5%, nên CBR650R có tỷ lệ phân bổ trọng lượng/công suất cải thiện 8%.
 
 
Mẫu xe mới còn trang bị hệ thống kiểm soát lực xoắn (HSTC) duy trì khả năng bám đường cao hơn cho lốp sau. Công nghệ này có thể cài sang chế độ OFF. Hệ thống treo trước dạng ống lồng ngược Showa SFF với khả năng điều chỉnh độ giảm chấn và tải trước riêng biệt. Giảm xóc sau dạng lò xo trụ đơn kết nối trực tiếp với càng xe nhôm đúc dạng cong, cùng với 7 mức độ điều chỉnh khả năng tải.
 
 
Dàn phanh ABS hiệu Nissin dạng đĩa thủy lực kép 310mm, 4 piston ở bánh trước và đĩa thủy lực 240mm, piston đơn ở bánh sau, góp phần tăng hiệu quả lái xe an toàn. Bánh xe trước có  kích thước 120/70-ZR17 và bánh sau 180/55-ZR17.

Kim Hoàng

Theo Indianautosblog

Nguồn: songmoi.vn